马斯克的SpaceX估值超1000亿美元，这意味着什么？

1. 马斯克的SpaceX估值超1000亿美元，这意味着什么？

专业的金融评估机构在这一次的调查报告当中就直接指出，马斯克所拥有的space x目前的估值已经超过了1000亿美金。而他拥有这个公司超过10%的股份，所以他的身价也直接提升了106亿美金。可能很多人对于这个公司的了解，只局限在火箭回收计划，那么今天就跟大家来探讨一下，这家公司的估值超过1000亿美金意味着什么？
第一，为什么他的估值这么高？
其实主要就是因为马斯克是一个非常善于宣传的人，不得不承认马斯克是一个天才，他不仅具备着理科生严谨的逻辑，同时也具备着文科生夸张的宣传和动笔能力。马斯克在很多的场合当中都表示是pace x，是他未来的一个主力进攻方向，同时也是人类的发展模式，他表示在2050年的时候，将会在火星上建造一个100万规模的人类基地。这样的设想看起来似乎是天方夜谭，但是从他的嘴里说起来，似乎就是那么回事儿。
第二，这个公司本身具备投资价值。
这个公司目前最著名的两项技术，第一个就是火箭回收，这对于很多国家来说是至关重要的。要知道在很多国家还没有办法独立发射火箭的时候，他们就已经可以完成火箭回收，这不仅可以极大的降低火箭发射的成本，而且这项技术如果用在火箭的控制方面，可以极大的提高火箭的发射成功率。
第三，如何看待公司未来的发展？
目前火箭回收计划已经逐渐的趋于成熟，而这家公司另外的一个项目就是著名的星链计划，马斯克表示，在以后将会送1400颗左右的卫星到太空当中，这些卫星将会提供很多的基础服务。而一些落后的国家，包括那些不能够独立发射卫星的国家，将会从他这里购买服务，而这将会是一笔不可估量的费用。

2. 特斯拉真的上天了马斯克和他的SpaceX到底多疯狂？

3. Space X估值超特斯拉，四处撒网的马斯克，到底能创造什么？

 
   熟悉电动 汽车 的都知道，由马斯克创立的特斯拉是现在电动 汽车 行业的领头者，但这家领头者最近却因为总裁的经营不善股价持续的下跌。而这位总裁旗下的另一家 科技 公司Space X却在不断壮大，近日估值已经超过了特斯拉达到了333亿美元。 马斯克这位总裁似乎总有这种奇怪的魔力，将大众都看好的公司带入困境，却将大家认为不切实际的公司渐入佳境。 
   
   马斯克作为 科技 公司的创始人，现在可以说是行业顶尖的存在，不同于其他 科技 公司创始人对于某一领域的专注，马斯克很容易因为一个想法而涉及新的领域不断的创新，不论是特斯拉，还是Space X，都是如此。 如果说苹果、谷歌、微软等 科技 公司是因为创始人的专注而获得了持续的创造力不断发展，对于马斯克而言似乎只是一时的兴趣和热度。 
   
    马斯克的确做到了许多人不敢的事情，让人惊叹，却不能让人敬佩。 在线支付没有大范围推广时，马斯克创立了贝宝，即PayPal将在线支付的方式带入了大众生活之中，成为了第一批吃螃蟹的人；当新能源这个概念被提出，大众对于电动 汽车 业务并不看好，但是马斯克坚持投资了特斯拉，并将它发展成电动 汽车 行业的翘楚；商业运载火箭对于大众来说是各不切实际的想法，但是马斯克创立的Space X将这个想法变成了事实。 但是他至今没办法达到如同乔布斯、比尔盖茨那个高度，关键就在于他创新有余，却不够专注。 
    现在特斯拉的状况就是一个最好的例子。 特斯拉电池故障频出，却没有给予大众满意的解决方案，model 3的销量是现在特斯拉能否得到资金流动的关键，却因为电池供应问题迟迟无法出货。马斯克一边计划最大程度的削减成本，度过特斯拉的难关，一边还在计划着旗下另一家公司的隧道项目，同时还兼顾着Space X的星链卫星发射计划。
   
   作为一个总裁的确不用事事亲力亲为， 但是对于一家公司发展计划却需要总裁去深度思考，更何况上面提到了任何一个项目的投资都不小，都需要发起人花时间与投资方交流。 这也是华尔街越来越不看好特斯拉发展的原因，这家公司作为电动 汽车 的领头羊发展前进值得看好，但一切是建立在创始人对其用心经营的努力上。马斯克确实有用心经营，只是他在这同时还用心经营着好几家公司，让太多投资人感到不安。
   
    现在对于特斯拉来说，裁员，关店，降价，融资——马斯克做了能做的一切。但是，现在盈利问题还是没有得到解决。 相关分析师的预测，不但把特斯拉悲观情形下的股价预期，从97美元下调到了10美元，还称特斯拉会面临重组甚至破产风险。
   当初马斯克就将自己创立的贝宝转手给了别人，现在特斯拉的状况更是被身后虎视眈眈的苹果一举收购。到最后，四处撒网的马斯克可能只剩下了突破创新的名头，却无法留住一家真正属于自己的 科技 创新公司。
     

4. 马斯克或将整合特斯拉和SpaceX

 马斯克或将整合特斯拉和SpaceX
                    　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX，早在2012年，马斯克就考虑过创建一个母公司，2020年，他说将其命名为“X”是一个好主意。马斯克或将整合特斯拉和SpaceX。
  　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX1  　　本周埃隆·马斯克 (Elon Musk)在美国特拉华州注册了三家控股公司。报道认为，这不仅是为收购个人社交媒体公司Twitter，而且可能会将马斯克麾下公司都拢到一家母公司旗下。
  　　根据提交给特拉华州的文件，本周注册成立的三家控股公司名字均与“X Holdings”有关。提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，马斯克和投资伙伴计划向其中一家实体注资，为收购Twitter股票提供融资；另外一家子公司将与收购后的Twitter公司合并。
    
  　　目前尚不清楚新成立的这些控股公司是否会与特斯拉和SpaceX等业务有关联，但“X Holdings”的名称似乎说明马斯克可能会在这方面有所动作。早在2012年，他就考虑过成立一家母公司；2020年，马斯克说把这家母公司起名为“X”是个“好主意”。此外，马斯克还拥有域名“X.com”，他创办的这家在线支付公司最终与Paypal合并。
  　　马斯克没有回复置评请求。
  　　马斯克麾下业务还有脑机接口公司Neuralink以及隧道挖掘创企Boring。在上周与TED组织者克里斯·安德森(Chris Anderson)的对话中，他并没有否认成立母公司的想法，但表示成立这样一家控股公司很“棘手”。马斯克说，毕竟特斯拉是上市公司，“特斯拉和SpaceX、Boring以及Neuralink的投资者基础是完全不同的”。
    
  　　为了将麾下公司合并到一个母公司旗下，马斯克可能需要效仿谷歌等其他科技巨头的做法。谷歌在2015年进行了业务重组，成立一家名为Alphabet的新控股公司。但马斯克想要实现这一点，还必须分别收购SpaceX、Neuralink和Boring这三家私人公司，近年来它们的估值都在不断上升。
  　　他对安德森说：“把这些公司整合成一家公司并不容易。”
  　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX2  　　据报道，作为其收购Twitter公司尝试的一部分，埃隆·马斯克（Elon Musk）成立了三家控股公司，这可能为其提供了一条将其所有商业企业置于单一母公司之下的道路。
  　　马斯克提交给特拉华州的记录显示，这三家控股公司（每家的名字里都含有X控股的字样）已于本周在该州成立。提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，马斯克和他的投资伙伴计划将资金注入其中一个实体，从而在报价收购Twitter的过程中提供资金。如果收购成功，其中一家子公司将与Twitter合并。
    
  　　虽然还不清楚这些控股公司是否会与马斯克旗下的特斯拉、SpaceX等公司的业务将有何关联，但这个名字提供了一个线索。
  　　早在2012年，马斯克就考虑过创建一个母公司，2020年，他说将其命名为“X”是一个好主意。马斯克还拥有域名X.com，这是他创办并最终与PayPal合并的线上支付公司的名称。
  　　马斯克没有立即对置评请求做出回应。
    
  　　除了特斯拉和SpaceX之外，马斯克旗下企业还包括Neuralink和Boring。在上周与TED的克里斯·安德森（Chris Anderson）的讨论中，他并没有否定这个想法，但他表示，创建这样一个控股公司将是一件“棘手的事情”。特斯拉是上市公司，而且“特斯拉和SpaceX的投资者基础，当然还有Boring Co.和Neuralink，都是相当不同的.”。
    
  　　要想将他所有的企业合并到一个母公司下，马斯克很可能不得不效仿谷歌等科技巨头的做法。
  　　2015年，谷歌进行了自我重组，创建了一个名为Alphabet的新控股公司。此外，马斯克还必须单独收购SpaceX、Neuralink和Boring，这些公司都是私营企业，最近今年来这些企业的估值都在不断提升。马斯克对安德森表示：“将这些企业整合在一起并非易事。”
  　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX3  　　根据美媒报道，马斯克本周向特拉华州提交文件，在该州注册了3家控股公司，这些公司名称中都包含X Holdings字样。
  　　这可能是马斯克收购推特计划中的一部分，也可能是他将来将名下公司归入一个母公司所做的准备。
  　　这不是马克思第一次考虑成立母公司，2012年，他就提出过这个想法。2020年，他还在推特上回复提出母公司提议的网友说：好主意。
    
  　　就在上周，与TED负责人的视频采访中，他也没有拒绝这个想法。他指出：创建一家单一的控股公司来控制他的每个实体将是“棘手的”，因为“特斯拉和SpaceX的投资者基础（很大），当然还有Boring Co.,和Neuralink完全不同。”
  　　如果要将特斯拉这个上市公司归并入一家母公司，马斯克可能需要效仿谷歌等科技巨头之前的策略，后者在2015年宣布调整组织架构，在2017年完成对谷歌的拆分，将业务重整后并入母公司Alphabet，谷歌降级为子公司。
  　　马斯克名下除三家新注册的公司外，还有特斯拉，SpaceX，Boring Co.和Neuralink。目前还不清楚这些新注册的控股公司是否和特斯拉或SpaceX有业务关联。
    
  　　此外，X也是马斯克钟意的名字，早在1999年，他就创立了一个名为X.com的网络银行，后来与Paypal的前身Confinity合并。后来他又从Paypal手中买回X.com这个域名。
  　　不过，在考虑母公司的问题之前，X公司可能最先被用于推特的收购。
  　　在马斯克向美国证券交易协会提交的文件中提到，一家名为X Holdings 1的公司在马斯克和一些打算“直接或间接收购推特所有未偿股权，或直接或间接与推特合并”的附属公司的指导下成立的。
  　　该公司将通过要约收购推特的股票，收购成功后可能与推特进行合并。

5. 特斯拉又有新动作，SpaceX终于要上天了，网友：马斯克有钱赚了

  近日，特斯拉举办了 AI Day主题会。 
    顾名思义，特斯拉人工智能日，是特斯拉秀人工智能技术的活动，马斯克之前也发推特说：办活动肯定是秀肌肉用的，但主要目的还是招人。 
    不得不说，特斯拉这肌肉秀的挺好。 
    早在几年前，马斯克就要求特斯拉工程师设计一台超高速训练计算机，用来训练 AI 视频算法，提升只用摄像头为主要传感器的特斯拉自动驾驶能力。 
    于是，会上展示了「Dojo」神经网络训练超级计算机、纯视觉全自动/辅助驾驶系统（FSD，Fully Self Driving）以及特斯拉的首款人形机器人Tesla Bot 。 
        SpaceX的飞天计划  
    在日前举办的人工智能日上，马斯克直接表示Space X会在接下来的日子里加大对外太空的研究与使用，先是将人类送上月球，然后再到火星开荒。 
    说起这枚全世界最高的火箭，最早可以追溯到2016年。 
    那一年的9月27日，在墨西哥举行的第67届国际宇航大会上，马斯克隆重介绍了其火星移民计划所需要的星际运输系统（ITS）方案，宣称利用ITS火箭可将一个人登陆火星的成本控制在20万美元，并建立飞往火星的定期货运航班。 
    这是第一个由私人火箭公司提出的太空移民计划。 
    因为该方案比传统方法便宜得多，所以该计划也有着较高的可行性。 
    实际上，自2018年以来，SpaceX已经发射超过1700颗Starlink网络卫星，并在至少六个国家开展卫星互联网业务。 
    计划到2027年，SpaceX在轨道上建立42000颗Starlink卫星以供使用。 
    马斯克承诺会在2022年之前实现至少两次货船火星登陆，2024年实现货运+载人登陆。 
    两艘载人飞船将第一批人员送上火星，两艘货船负责运送补给品，以此为基础逐步建立火星移民基地。最终，火星上会有100万地球人，并建立起一座城市。 
        马斯克：不只是商人  
    有一部分人在一开始做事就明白，这件事的失败的概率要远远大于成功的概率，但他依然愿意为之奋斗，因为这件事可以造福全人类，可以让整个 社会 更加繁荣。 
    SpaceX创始人、特斯拉CEO埃隆马斯克就是这样的人。 
    不得不说，马斯克作为一个科学家，企业家，确实比国内那些所谓的企业家要好多了。 
    起码马斯克在中国新能源 汽车 领域打开市场，发家致富后，并没有开始投资房地产，投资各种领域割韭菜，反而是变卖自己的房产，全部用于科学研究当中。 
    马斯克创立的SpaceX火箭公司，更是从濒临破产到如今拿到美国航天局的订单。其火箭回收系统成为全球首创，大大减少了人类太空旅行的成本。 
    反观国内的企业家，大多是通过电商、外卖、 游戏 、房地产等领域赚得盆满钵满。 
       不得不说我们的确需要这些服务，但根据“马斯洛需求说”，这也只是人类最基础的需求，随着中国的发展进步，人们已经拥有了更高层次的追求。 
    但国内大部分企业家所选择创业的领域，一般都是短期内就能看到暴利的行业。 
    如果需要前期大额投入、研发，成果不缺的，往往会因为利益与风险不对等，最终放弃。 
    马斯克认为，在未来，人类只有通过人工智能的发展，才能够不断地进化。 
    而如今随着计算机的快速发展，已经有超过人类大脑处理能力的势头。 
    因此，人类应该保持谦虚，要尊重 科技 的进步，否则终有一天会被计算机完全超越。 
    这也不难理解，为何有这么多人愿意支持马斯克的原因，毕竟沉迷于科学研究的企业家还是很少见，为人类发展而努力的企业家更是少见。这得让国内的“ 科技 企业”怎么模仿啊！ 

6. 马斯克的“坎坷”创业之路：特斯拉刚能自力更生，SpaceX又陷入挣扎

 本周早些时候，马斯克表示他不喜欢拜登的“重建更好”法案，理由是美国的财政支出已经失控，联邦赤字是不可持续的。而他公开反对补贴电动车的提案，只是为了表达特斯拉已经成熟，该公司不再需要补贴。
    但在谈到特斯拉有能力自力更生之前，马斯克表示，现在SpaceX似乎突然变得摇摇欲坠。 
   在11月25日感恩节的那个周末，马斯克在一封致SpaceX员工的电子邮件中表示，星舰的“猛禽”发动机生产出现了危机。如果SpaceX明年无法实现两周一次的飞行频率，公司将面临“真正的破产风险”。
     
   
   多年来，马斯克观察者普遍认为，特斯拉处于灾难和崩溃的边缘，而SpaceX——马斯克于2002年创立的公司，是特斯拉规模较小、更稳定的兄弟公司。
   尤其在2018年，当时特斯拉竭力提高Model 3的产量，并遭遇了一波高管离职潮。当马斯克发推文称他考虑将公司私有化时，混乱达到了顶峰，这导致他被美国证券交易委员会起诉。
   但在幕后，特斯拉开始扭转局面。该公司2018年以创纪录的交付量一扫阴霾，并在2019年一直保持着这种势头。去年，该公司推出了Model Y，在上海开设了工厂，并被纳入标普500指数。
   自特斯拉2010年上市以来，马斯克今年首次没有出席最近的财报电话会议，此前他表示他以后不会再出席此类活动，除非有重大事情。随着年底的临近，特斯拉的估值超过1万亿美元。
   
   
   在过去几年中，SpaceX已经筹集了数十亿美元的资金，用于星舰和卫星互联网项目星链，该公司的估值最近达到了1000亿美元。
   SpaceX正在开发巨大的下一代火箭星舰，该公司正在得州南部的一个设施中测试原型，并已进行了多次短期试飞。但是，为了进入轨道发射，火箭原型将需要多达39个 “猛禽”发动机，这就需要大幅提高发动机的产量。
    但不幸的是，“猛禽的生产危机比几周前看起来要严重得多”。 特斯拉告诉SpaceX团队，“随着我们对前任高级管理人员离职后的问题进行深入调查，问题比报道的严重得多”，并表示他正在全力以赴解决发动机生产问题，将“整夜和整个周末都在猛禽生产线上”。
   “离开的前任高级管理人员”可能指的是SpaceX前推进动力业务副总裁Will Heltsley，据CNBC报道，由于缺乏进展，他离开了“猛禽”的生产。
   此外，SpaceX负责任务和发射运营的副总裁Lee Rosen和高管Rick Lim也离开了公司。
    高管大批离职、生产问题凸显、马斯克放弃休假重回工厂，猛禽和星舰似乎成了新的Model 3。 
   航天资讯网站SpaceExlored指出，星舰的成功对SpaceX的未来至关重要。虽然猎鹰九号目前是公司的主力，但完全可重复使用火箭将使SpaceX以更低的成本发射更多的有效载荷，如果能成功的话。
   正如马斯克所说，特斯拉已经长大了，而SpaceX却在苦苦挣扎。

7. 马斯克欲合并特斯拉和SpaceX，此举会带来哪些影响？

马斯克欲合并特斯拉和SpaceX，这将会成为美股市场的一个地震级事件，而且会让美国的市场结构为之改变。
马斯克欲合并特斯拉和SpaceX公司：奇思妙想
马斯克现在设立了三家带有X字母的公司，前几年曾经有粉丝建议马斯克将特斯拉和SpaceX公司并入一家母公司之内，该公司的名字就带有X字母，马斯克当时就回复可以考虑；没想到这一考虑在几年之后竟然成了现实，目前马斯克设立的这三家公司之一是用于收购推特公司的，另外两家很有可能效仿谷歌公司一样将通过回购股票的方式把特斯拉和SpaceX公司并入其中。
网友们对于马斯克的这种设想也见怪不怪了，毕竟马斯克本来就是一个善于将奇思妙想转换为现实的人，现在只不过是马斯克想要这样做而已，马斯克还没付诸行动。更何况马斯克可能也掏不出这么多钱回购这两家公司的股票，毕竟特斯拉和SpaceX公司的股价都是很高的，而且也能够创造高额利润。
马斯克这一合并举动带来的影响：造成美股地震以及改变美国市场结构
马斯克的这一举动是疯狂的，假如真让他合并成功，这会带来几个影响，首先，这肯定会合并成为一个巨无霸公司，这会给美国股市狠狠一击，其他投资者的钱流入马斯克合并而成的X控股公司明显会让美国股市其他公司因此而丧失一些生存的机会。其次，这肯定会改变美国市场结构，马斯克可不仅仅只想合并特斯拉和SpaceX公司而已，他应该还会合并推特公司，从社交媒体到智能制造马斯克都能够熟练掌握，这也就意味着该公司可能是一家软硬件相当过硬的公司，之后甚至可能会主导市场走向。最后，如果推特这种社交功能也加入了马斯克的阵营，马斯克在中国销售的特斯拉汽车有可能得将数据服务端留在国内，否则特斯拉汽车很有可能在我国寸步难行。

8. 特斯拉与spacex的关系

Spacex是泰空勘探公司。这家公司的老板和 特斯拉 公司的老板基本上是同一个人，这个人就是埃隆·马斯克。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造 纯电动 汽车。特斯拉的车型包括model3、models、modelx、modely等。
 
 Model3是特斯拉的首款国产车型，是特斯拉的入门级车型。model3是一款中型纯电动汽车。
 
 model3的长宽高分别为4694 mm(毫米)、1850 mm(毫米)和1443 mm(毫米)，轴距为2875 mm(毫米)。
 
 Model3有后驱车型和四轮驱动车型。四驱车型为双电机车型，后驱车型为单电机车型。
 
 Model3使用两种电池，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。
 
 磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。
 
 一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。
 
 model3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
 
 双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
 
 多连杆悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。